Шасија аутомобила
Ова цистерна је модификована од шасије типа ИИ компаније Донгфенг и ФАВ Аутомобиле Гроуп. Структура шасије друге класе коју користи сваки производ је детаљно описана у приложеном "Упутству за употребу шасије возила".
Тело резервоара
Структура резервоара је елиптични цилиндар или трапезоидни цилиндар, направљен од висококвалитетног челичног лима, цело тело резервоара је подељено на два одељка и четири коморе (или више преграда и више преграда), доњи крај средње преграде има рупу, а средина сваке канте је заварена како би се ојачала антиталасна преграда како би се смањило уље у резервоару када се аутомобил вози
Утицај материјала и повећање крутости резервоара.
У циљу спречавања рђе, спречавања рђе и декоративне боје на површини резервоара, страна резервоара је опремљена индикатором контејнера у средини, који може директно указати на запремину резервоара приликом допуњавања горива или преношења уља у резервоар.
Отвор резервоара је рупа пречника 500 мм за одржавање. Велики поклопац је причвршћен вијцима на вратној плочи отвора резервоара и повезан је са великим поклопцем помоћу потпорне игле и ушне плоче. Мали поклопац се може чврсто притиснути окретањем ручке на малом поклопцу у смеру казаљке на сату. Назад, искључено
Након отварања ушне плоче, мали поклопац се може отворити, а горња страна великог поклопца је опремљена вентилом за дисање.
Вентил за одзрачивање
Како би се осигурало да је притисак у резервоару у основи усклађен са атмосферским притиском током процеса рада камиона за допуну горива, на великом поклопцу резервоара је уграђен вентил за дисање. Када се уље у резервоару загреје и прошири или када се уље пуни у резервоар помоћу уљне пумпе, ниво уља у резервоару расте и притисак расте, а када је притисак у резервоару већи од оног у резервоару.
Када је спољни притисак 8КПа, плоча вентила на вентилу за дисање се отвара; Када се уље испусти из уљне пумпе или се уље охлади и скупи, ниво уља опада и притисак опада. Када је притисак у резервоару мањи од спољашњег притиска за 3КПа, отвара се доња плоча вентила вентила за дисање. Опциона самоусисна центрифугална пумпа за уље или пумпа за уље зупчаника, њене перформансе погледајте упутство за употребу уљне пумпе.
Кугласти вентил
Вентил који се користи у овом аутомобилу је куглични вентил са структуром. Кугласти вентил се састоји од седишта за подешавање тела вентила, заптивног прстена, кугле, ручке вретена и других делова. Куглични вентил се може укључити и искључити окретањем ручке за 90 степени, а кугласти вентил се може окретати и подешавати чврсто како би задовољио захтеве.
Уређај за електростатичку проводљивост
(1) Грађевинска трака
Инсталиран на задњој подножју резервоара камиона за допуну горива, често одржава контакт са земљом, његова улога је да унесе статички електрицитет који настаје ударом уља или статичког електрицитета који се ствара у раду машине за допуну горива и генератора у земљу у било ком тренутку, како би се спречио статички електрицитет који ствара статички електрицитет
Несрећа са пожаром.
(2) Избегавање стуба
Фиксиран на рам, приликом допуњавања или испуштања уља у камион за нафту, стуб се мора извући и убацити у мокро тло, статички електрицитет настао трењем кретања уља приликом допуњавања или испуштања уља у земљу, како би се спречио пожар изазван електростатичким кратким спојем.