1. Припрема пре употребе
(1) Уметните проводну шипку у земљу, тако да је "уземљена", ако је земља сува, можете прокувати воду да бисте је навлажили, како бисте осигурали добро уземљење. Проверите да ли уземљени ланац ступи у контакт са земљом.
(2) Отворите врата контролне кутије камиона за уље, проверите ручку сваког вентила и успоставите контакт са земљом.
(3) Када се пумпа за уље користи први пут и нема уља у пумпи, треба је унапред напунити горивом, а кроз улаз за уље може се додати 10 литара уља.
(4) Проверите ниво уља за подмазивање у кутији мењача до доње ивице отвора утикача до површине уља и додајте уље за мењач када је недовољно.
(5) Проверите џојстик мењача тако да је у неутралном положају, проверите положај контролне ручке кутије за извлачење силе, тако да је хоризонтално у десном положају, тако да је хоризонтално у десном положају, проверите регулатор гаса, тако да је минималан.
2. Рад пумпе за уље и екстрактора силе
(1) Покрените повезивање одговарајуће цеви, покрените мотор, када оригинално очитавање мерача притиска достигне 0.3Мпа, притисните педалу квачила, отворите контролну склопку кутије за напајање, полако отпустите квачило (пребрзо оштетиће прикључно напајање и мењач), тако да је у брзини. Преко регулатора гаса може се контролисати радна брзина пумпе за уље.
(2) Престаните да гурате регулатор гаса, подесите га на минимум, притисните педалу квачила и повуците контролни прекидач за извлачење силе назад у првобитни положај, тако да кутија за извлачење силе буде ван брзине.
3. Проверите после употребе
(1) Проверите да ли је контролни прекидач извлачења силе враћен и проверите да ли је регулатор гаса у минималном положају.
(2) Проверите положај ручке вентила, која је затворена.
(3) Затворите врата контролне кутије.
(4) Извуците стуб и причврстите га на место.
(5) Контрола система кола за уље.
4. Упутство за рад
(1) Додајте уље у резервоар
Уље се доводи кроз уљну пумпу, а његов радни поступак је: спојите цев А на улазу за уље, повежите извор уља и подесите тросмерни кугласти вентил А у положај као што је приказано на слици (напомена: Затворите у смер супротно од удубљења тросмерног кугличног вентила), затворите пролазни куглични вентил Б, Ц и мали куглични вентил Е, отворите пролазни куглични вентил Д, отворите прекидач за извлачење силе, тако да пумпа за уље може да се покрене на посао и вратите се када посао престане.
(2) Уље из унутрашњости ка споља резервоара
Подесите тросмерни кугласти вентил А у положај као што је приказано на слици (напомена: смер удубљења тросмерног кугличног вентила је затворен), затворите пролазни куглични вентил Ц, Д и мали пролазни куглични вентил Е, отворите кроз куглични вентил Б, отворите прекидач за извлачење силе, тако да пумпа за уље може да почне да ради, и вратите се када се рад заустави.
Радно коло уља: уље кроз резервоар, тросмерни кугласти вентил А, филтер, пумпа, излаз за уље (где је затворено Ц, Д, Е).
(3) Од унутрашњости резервоара до ван резервоара кроз машину за пуњење горива
Подесите тросмерни кугласти вентил А у положај као што је приказано на слици (напомена: смер удубљења тросмерног кугличног вентила је затворен), затворите пролазни куглични вентил Б, Ц, Д, отворите мали пролазни куглични вентил Е, отворите прекидач за извлачење силе, тако да пумпа за уље може да почне да ради, можете од резервоара до резервоара кроз танкер, пребацити се назад када престанете да радите.
Посебна напомена: Када се камион за нафту са танкером пуни горивом према споља, број обртаја у празном ходу не може бити превелик, како би се избегло прекомерно оштећење пумпе за уље и цистерне за уље.